Mis en service en 1889, avec une pente pouvant atteindre 48 pour cent et une durée de trajet d'environ 30 minutes : c'est ainsi que se présente le chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde. Il gravit mètre après mètre le chemin qui mène d'Alpnachstad au Pilatus Kulm, en passant par des prairies alpines en fleurs et d'impressionnantes formations rocheuses. En seulement 30 minutes, la télécabine panoramique vous emmène au cœur de l'aventure du Pilate. Appréciez le magnifique panorama pendant que vous planez de Kriens à la station Fräkmüntegg en passant par la Krienseregg. Le téléphérique "Dragon Ride" offre un design semblable à celui d'un cockpit avec des fenêtres allant du sol au plafond et beaucoup d'espace - vous aurez l'impression de voler. En seulement trois minutes et demie, vous atteindrez le sommet depuis la station Fräkmüntegg, tout en profitant d'une vue à couper le souffle dans toutes les directions.
Vous trouverez ici des informations actuelles sur les installations ouvertes au Pilate. Qu'il s'agisse de remontées mécaniques, d'hôtels & de restaurants, d'installations d'aventure à Fräkmüntegg ou d'activités à Pilatus Kulm, tenez-vous au courant et planifiez votre expérience au Drachenberg.
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La carte interactive du Pilate vous donne un aperçu de la diversité des activités proposées sur la montagne. Des délices culinaires au PILU-Land, en passant par les multiples possibilités de randonnée, chacun, petit ou grand, trouvera ici l'expérience qui lui convient.
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Le chemin de fer du Pilate, inauguré en 1889 par l'ingénieur Eduard Locher, est considéré comme le chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde avec une pente de 48% et représente une prouesse technique. Sa technique innovante avec deux roues dentées tournant horizontalement, présentée lors de l'exposition universelle de Paris en 1889, a permis de maîtriser en toute sécurité les énormes pentes. D'abord exploité à la vapeur, le chemin de fer a été converti en 1937 en autorails électriques, ce qui a nettement amélioré son efficacité.
A l'occasion de son 125e anniversaire, il a été décidé de moderniser en profondeur le chemin de fer historique et de le préparer pour l'avenir. Pour ce faire, environ 55 millions de francs ont été investis dans huit nouvelles automotrices voyageurs, une automotrice marchandises, et plusieurs optimisations architecturales comme la construction de nouveaux quais à Alpnachstad et la modernisation de la station intermédiaire. Ces investissements garantissent le maintien et l'exploitation efficace de ce bien culturel unique, qui continue de conduire les visiteurs sur le Pilate pour un voyage incomparable.
